これまでに製造された最も信頼性の高いレクサス エンジン 5 台をランク付け

自動車所有者にとって、信頼性が最も重要な関心事となることがよくあります。 確かに、速い車や豪華な車は明らかにプラスですが、平均的なドライバーの目には、期待を裏切らないエンジンの方がはるかに印象的です。

信頼性で有名な自動車メーカーの 1 つがレクサス (トヨタが所有しており、信頼性でも知られています) です。同社は、スピードとパワーだけでなく、年間維持費が低く非常に信頼性が高いことで知られるエンジンを搭載した車を数多く揃えています。

レクサスは、最も信頼できる自動車メーカーの 1 社としてしばしば栄誉を獲得しており、過去 3 年間、JD パワーの車両信頼性調査により、最も信頼性の高い自動車を製造したメーカーとして表彰されています。 RepairPal によると、レクサスのオーナーは通常、メンテナンスと維持費に年間約 551 ドルを費やします。同社は品質と高級感で知られているため、考慮すべき重要な側面です。 この種の評判を踏まえて、ドライバーにこれまでに起こった最も信頼性が高く傑出したレクサス エンジンをいくつか紹介します。

この特定のトピックを議論するときに頻繁に登場する傾向があるレクサスのエンジンの 1 つは、有名な 1UR-FE エンジンです。 この4.6リッターV8エンジンはレクサス車だけでなくトヨタ車の一部にも多く搭載されています。

GS 460、LS 460、GX 460 などのレクサス車で使用されている 1UR-FE は、定期的なメンテナンスで 250,000 ～ 300,000 マイル以上の走行距離に達した信頼性の高いエンジンです。

1UR-FEは、6個のバランスウェイトを備えた鍛造スチールクランクシャフト、樹脂コーティングされたアルミニウムピストンを備えた鍛造コンロッド、独立したカムシャフトハウジングを備えたアルミニウム合金シリンダーヘッド、ベルトの代わりにタイミングチェーンを備えています。 これらの設計上の決定により、1UR-FE は通常、致命的な障害に悩まされなくなります。 このエンジンは、音響制御吸気システム、吸気カムシャフトと排気カムシャフトを制御するデュアル VVT-i (可変バルブタイミング)、電子スロットル制御システム、さらにはイリジウムチップ点火プラグによってさらに強化されています。

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レクサスのもう一つの安定したエンジンとして有名なのは、よく知られた 2JZ シリーズです。 IS 300、GS 300、SC 300、トヨタ スープラ、トヨタ クラウンなどのレクサスやトヨタの車両に搭載されている 2JZ には、さまざまなバリエーションがあり、2JZ-GTE、2JZ-GE、2JZ などの形式もあります。 FSE。

ただし、2JZ はこの特定のエンジンの信頼性の基礎を形成しており、3.0 リッター 6 気筒直列設計により、この驚異的な機械を使用する車両は自然に強力で、簡単に変更でき、頑丈な耐久性を備えています。

維持費を含めて 250,000 マイルを達成できる 2JZ の特別な点は、エンジンを簡単にチューニングできることです。 車のパワーを改造するのが好きな人は、クランクシャフトと弾力性のあるウォーターポンプを保持する 2JZ エンジンの 7 つの特大ベアリングをテストしてみることができます。

2JZ はまた、十分な鋼と鋳鉄でしっかりと取り付けられ、剛性が高いため、エンジン自体は使用による磨耗がほとんどありません。 2JZエンジンを搭載した車両の中には、30年経った今でも故障なく元気に走り続けている車両もあります。

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上記の例に加えて、2GR エンジンとそのさまざまな反復は、この信頼できるレクサス エンジンのリストへの自慢の追加です。 2004 年に初めて導入された 2GR には、2GR-FE、2GR-FSE、2GR-FKS など、3.5 リッター V6 セットアップを使用する 3 つの注目すべきバージョンがあります。

2004 年に登場した 2GR は、トヨタ車だけでなく、さまざまなレクサス車にも搭載されています。 これには、レクサス IS 350、ES 350、GS 450h、RX 350 やトヨタのカムリ、RAV4、アバロンなどの自動車が含まれます。 そのため、2GR はさまざまな車両に適応されてきましたが、同じことが 1 つあります。それは、2GR が一般的に評判に値する信頼できるエンジンであるということです。

2GR はエンジンという点ではかなり新しいものですが、ほとんど問題なく 200,000 マイル以上走行したという報告もいくつかあります。ただし、もちろんこれは完全に日常のケアに依存しており、深刻な問題を達成することを望んでいる非常に多くの車と同様です。マイレージ。