2023 シボレー シルバラード ZR2 バイソン レビュー: ラプター嫌いの人のためのモダンで強力な 4x4

Bowtie の大きな V8、ロッキングディファレンシャル、スチール製のトレイルアーマーにより、ZR2 Bison は強力なオフローダーになります。 1つに対してかなりのペニーを支払うことを期待してください。

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ゼネラルモーターズは明らかに、すべてのオフロードピックアップがフォード・ラプター戦闘機である必要があるとは考えていない。 もしそうなら、それは1年前に建てられたでしょう。 その代わりに、アメリカン・エクスペディション・ビークルズなどの企業と提携して、2023年型シボレー・シルバラードZR2バイソンのようなトレイル装甲トラックを製造している。 ワイドボディや強制インダクションはなく、フロントとリアのロッカー、6.2リッターのV8エンジン、そしてその下にたっぷりのスチールが積まれているだけだ。

私も GM と同じように感じています。だからこそ、お金を稼ぐために始められる副業をいくつか考えてみたのかもしれません。 演劇にはあまり興味がなく、広大な砂漠ではなく木々に覆われた道で行われる荒々しい四輪駆動車に興味がある人には、本当に素晴らしいです。 ただし、擦れは確かにあり、それは肉厚なグッドイヤーから来るものではありません。

価格は85,900ドルです。 このようなステッカーが貼られていると、このシボレーにもっとお金を費やすには、F-150 ラプターを根本から嫌わなければなりませんが、確かに紙の上ではそれほど魅力的ではありません。 フォードの改良型F-150ではなくシルバラードZR2バイソンを選ぶ本当の理由はある――その中でV8が主力だからだ――だが、それらが2台をクロスショッピングしている多くの人々の心を揺さぶるのに十分であるかどうかは分からない。

シルバラード ZR2 バイソンは、シボレーのラインナップの中で絶対的なトップ犬ハーフトンです。 スチール製のフロントとリアのバンパー、前後のスチール製スキッドメッキ、トラックの下半分のすべてを保護するスチール製のロッカーガードなど、非Bisonモデルと比較した利点の短いリストが提供されます。 通常の ZR2 の精神に忠実であり、真のウィーラーが通常最初に求める機能を追加しています。

Bison の外観デザインの違いを見分けるには、訓練された目が必要です。 フロントバンパーには通常のZR2のようなコーナーカットが無く、そこにLEDフォグランプが内蔵されています。 後部には、意図どおりにトラックを使用することを促す非常に頑丈な牽引フックと、リアバンパーとほぼ同一平面上に位置するターンダウンエキゾーストパイプがあります。 これらは便利です。その理由は後ほど説明します。

車内には、トラックの指令センターとして機能する鮮明な 13.4 インチのインフォテインメント ディスプレイを備えた同じ素晴らしいキャビンがあります。 随所に高級感のあるトグルがあり、それらを操作していないときは、12.3 インチのデジタル ゲージ クラスターのさまざまな画面を切り替えることができます。 ヘッドレストにはAEVのロゴが刺繍されているが、それ以外はほとんど変わっていない。

最後に、パワートレインは通常のシルバラード ZR2 と完全に同一です。 6.2リッターV8は420馬力、460ポンドフィートのトルクを発生し、トラックのプレス発表会でBorlaエグゾーストを搭載したエンジンを運転したので、これは標準装備されるべきだ、と言わせてください。 とにかく、すべてのドラッグレースで勝つことはできないとしても、このパッケージは長く使い続けられるはずの実証済みのパッケージです。

私はグレーと黒のテスト装置 (トレーラー付きのものを含む) でかなりの高速道路を走行しましたが、オフロードで過ごした時間に焦点を当てるのは正しいことだと感じています。 それを読みにここに来たのですよね？

シルバラード ZR2 バイソンと私は、ミズーリ州オザークにある私の家からわずか 8 分のところにある広大な四輪駆動車の公園、ラッシュ スプリングス ランチへ向かいました。 そこにあるトレイルは、穏やかなトレイルから、トラックにはあまりにもワイルドすぎて、あなたのものではないので、地図上でここにマークされている緑と黄色のルートにこだわりました。 それでも、トラックのトラクション、アーティキュレーション、地上高をテストする多くの機会が提供されました。

私はすぐに長さ約100フィートの泥の穴を見つけました。 あなたが私と同じように田舎の真ん中の出身なら、これはあなたが育ったタイプの車の運転です。 そうは言っても、あなたはおそらく、冷却されたシートと OnX Offroad を実行できるテレビ画面を備えた、これほど高級なトラックに乗って育ったわけではありません。 それでも、シルバラード ZR2 バイソンはすぐに突っ込み、ドアの底に達する水をかき分けても、グリップを得るために苦労することはありませんでした。